The Missing Link
Von Moab in die Needles Area? Immer wieder die US 191 und die UT 211! Wie soll das auch sonst gehen? Was kaum bekannt ist, es gibt eine zweite, seltener befahrene Route, die von Moab bis auf die UT 211 nahe dem Needles Outpost fast ausschliesslich über Dirt und 4WD-Trails verläuft. Für einen Pkw sit sie allerdings völlig ungeeignet.
Das nördliche Teilstück ist gut bekannt. Moab, Kane Creek Road, Hurrah Pass und dann in Richtung Chicken Corner. Fahren die kommerziellen Jeep-Touren immer wieder gerne. Und stets zurück auf der gleichen Strecke. Also eine Sackgasse?
Es gibt einen weiteren Ausgang! Der ist aber zu schwierig für kommerziellen Touren! Off limits! Schliesst an den schönen Lockhart Basin Trail an! Zwischen dem Chicken Corner Trail und dem nördlichen Ende dieses Trails liegen lediglich eine knappe Meile und 300 Fuss Höhenunterschied!
The missing link!
Deise Route wird hier beschrieben. Mit Bildern aus zwei verschiedenen Jahren - mit unterschiedlichen Fahrzeugen. Es ist keine Tourempfehlung! Jeder muss selbst entscheiden, was er sich und dem Fahrzeug zutraut! Wem es aber gelingt durchzukommen, der erlebt eine wundervolle, aber auch sehr anstrengende Strecke!
Wir starten in Moab auf der Main Street nach Süden, überqueren Pack Creek und nehmen die erste Strasse dahinter rechts. Kane Creek Boulevard. Er führt uns zum westlichen Portal des Colorado Rivers und weiter entlang seines südlichen Ufers. Auf Teer!
Erst nahe dem Kane Spring Canyon endet der Teer, geht in ausgezeichneten Gravel über. Für jedes Fahrzeug zu bewältigen und eine landschaftlich reizvolle Strecke! Bis zur Furt durch den Kane Spring Creek! Ab dort ist HC notwendig.
Von der Passhöhe folgen wir der Spur für ca. 6,5 Meilen. Dann gabelt sie sich (12S 0614480, 4254060) führt auf dem rechten Zweig eine kleine Anhöhe hinauf in Richtung Chicken Corner. Die linke Spur zielt auf einen kleinen Canyon in Richtung der hohen Cliffs des Hatch Points, die links vom Trail aufragen. Hier sind wir richtig! (Einige kleine Nebenspuren enden nach kurzer Wegstrecke!)
Früher war der Trail auf den ersten Metern einfach, was sich aber rasch ändern sollte! (In 2009 hatte es auch der erste Anstieg in sich!) Die folgenden Bilder sprechen für sich selbst:
Es gab aber auch schon erfolgreichere Momente:
War der Explorer besser? Der Fahrer besser disponiert? Die Strecke anders? Schwer zu sagen! In jedem Fall muss man vor Ort abwägen, was man riskieren kann und was nicht. Unkalkuliertes Risiko ist nie angebracht!
Noch zu erwähnen: Weiter unten auf der Route gibt es eine Stelle an der die Fahrtechnik des "Wedging" beherrscht werden muss. Leider existieren davon keine Aufnahmen.